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電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器構(gòu)造_電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢驗(yàn)
來(lái)源: fbe作者: fbe時(shí)間:2020-09-04 17:17:32點(diǎn)擊:1446

電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器構(gòu)造

線形輸出型電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器的構(gòu)造是2個(gè)接觸點(diǎn)(或稱(chēng)斷路器)與電子節(jié)氣門(mén)軸連動(dòng),一個(gè)接觸點(diǎn)可在電阻器上拖動(dòng),運(yùn)用電阻器的轉(zhuǎn)變將電子節(jié)氣門(mén)部位數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)化成工作電壓值VTA。而另一個(gè)接觸點(diǎn)在電子節(jié)氣門(mén)全關(guān)掉時(shí)與待速接觸點(diǎn)IDL觸碰,IDL數(shù)據(jù)信號(hào)用于斷油和點(diǎn)火提前角的操縱。

按鈕開(kāi)關(guān)式電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器關(guān)鍵由電子節(jié)氣門(mén)軸、大負(fù)載接觸點(diǎn)(PSW)、凸輪軸、待速接觸點(diǎn)(IDL)和布線接插器構(gòu)成,其構(gòu)造如下圖所示。凸輪軸與電子節(jié)氣門(mén)軸同軸轉(zhuǎn)動(dòng),操縱待速接觸點(diǎn)和全負(fù)載接觸點(diǎn)的打開(kāi)與合閉,電子節(jié)氣門(mén)軸隨油門(mén)踏板開(kāi)啟度的尺寸而旋轉(zhuǎn)。

電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器構(gòu)造_

電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器檢驗(yàn)

1、檢驗(yàn)供電系統(tǒng)工作電壓,拔下電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器上的射頻連接器電源插頭,接入啟動(dòng)馬達(dá),各自精確測(cè)量Vcc和待速接觸點(diǎn)、Vcc和電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)全接觸點(diǎn)中間的工作電壓值,應(yīng)是4.5-5.9V。若不符合規(guī)定,則應(yīng)查驗(yàn)ECU聯(lián)接電源電路。假如工作電壓值符合規(guī)定,應(yīng)查驗(yàn)電子節(jié)氣門(mén)電位計(jì)電阻器。

2、檢驗(yàn)電阻器:拔下電子節(jié)氣門(mén)電位計(jì)電源插頭,精確測(cè)量Vcc與待速接觸點(diǎn)中間的電阻器,應(yīng)是1.5~2.8kΩ;精確測(cè)量Vcc與VTH中間電阻器,在待速時(shí)該值應(yīng)是0.75~1.5kΩ。漸漸地旋轉(zhuǎn)電子節(jié)氣門(mén)操作手柄至開(kāi)全部位,這時(shí)候電位計(jì)阻值應(yīng)升高到最高值3.8kΩ。如果有一項(xiàng)不符合要求,表明電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器有常見(jiàn)故障,則應(yīng)拆換電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器又稱(chēng)之為電子節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟度感應(yīng)器或電子節(jié)氣門(mén)電源開(kāi)關(guān)。關(guān)鍵功效是檢驗(yàn)出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是處在待速工作狀況還是負(fù)載工作狀況,是加快工作狀況還是降速工作狀況。它本質(zhì),上是一只可變電阻器和好多個(gè)電源開(kāi)關(guān),安裝于節(jié)氣門(mén)體上。

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